“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险 避航区半径10海里
2018年1月6日晚，一艘巴拿马籍油船“桑吉”轮与一艘中国香港散货船＂长峰水晶＂轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致巴拿马籍油船全船失火，船上32名船员失联。截至1月8日8时，搜救现场未发现失踪人员，“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险。（此前报道：32人失联！东海海域两船碰撞起火 搜救行动正在进行）
“东海救117”轮在事故现场对难船进行灭火
交通运输部
采取措施全力组织施救起火油船“桑吉”轮
2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮（中文音译船名“桑吉”，载凝析油约13.6万吨，船上32名外籍船员）与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮（中文船名“长峰水晶”，载高粱6.4万吨，船上21名中国籍船员）在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。
事故现场
交通运输部已成立应急工作小组，正全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。“海巡01”轮担任现场指挥船，负责组织协调现场搜救行动。根据海洋部门漂流轨迹预测，确定了搜寻基点和搜寻区域，现场有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。截至1月8日8时，搜救现场未发现失踪人员，“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃，且火势猛烈，经专家组研判，“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。中华人民共和国海事局已成立事故调查组，启动事故调查。
“长峰水晶”轮将在确保安全的前提下，由专业救助船“东海救118”轮护送驶往绿华山靠泊并接受海事调查。
关于凝析油→
凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有少量的大于C11的烃类以及二氧化硫、噻吩类、硫醇类、硫醚类和多硫化物等杂质。凝析油常温下为浅褐色液体，密度与汽油相仿，闪点低，属于易燃液体，其危险性主要表现在易燃易爆、毒性和污染危害性。凝析油轻烃组分含量高，挥发性高，入水后会快速挥发，水面残余极少，但其爆炸极限范围大，一旦泄漏会在空气中弥漫，形成爆炸性可燃气体，遇明火极易引起火灾爆炸事故。凝析油中含有有毒的硫化氢及硫醇等成分，经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。
高度重视，已派出多艘搜救船只到现场进行搜救
外交部发言人耿爽7日就东海海域发生船只碰撞事故答记者问时表示，中国政府对此高度重视，已经派出多艘搜救船只到现场进行搜救。
外交部官网截图
有记者问：据报道，一艘巴拿马籍油船与一艘中国香港散货船在东海发生碰撞，你能否介绍相关情况？中方为此做了哪些工作？
耿爽说，据了解，2018年1月6日晚，一艘巴拿马籍油船与一艘中国香港散货船在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船失火，散货船破损。
他表示，中国政府对此高度重视，已经派出多艘搜救船只到现场进行搜救，目前已救起部分船员，仍有部分船员失联。同时中方也已派出清污船只赶往现场，防止发生次生灾害。目前事故原因还在调查中。
来源：新华网、交通运输部公众号、外交部官网
编辑：安通
审稿：袁家福